自2002年第五代車型首度導入國產化之後，Toyota Camry旋即以豪華大氣的造型設計、舒適實用的駕乘表現，一舉成為國產中大型房車級距的銷售龍頭，之後分別於2006、2011年登場的第六、七代車型也秉持相同理念，持續擴大市佔率達七成以上，而隨著第七代Camry美規、日規、全球版、大陸版等不同地區車型，相繼自2014年4月起陸續推出小改款版本，國產版本於2015年3月初發表上市。

有別於外觀設計特立獨行、全力強調動感風格的美規版本，小改款Camry國產版本預料將延續與日本、大陸等地相同的全球版造型，其中車頭變動幅度頗大，例如原本略嫌單調的前保桿除了改以大型前氣壩增添立體感之外，將前霧燈整合其中的類梯形鍍鉻飾條配置也帶來與眾不同的視覺效果；而頭燈組與水箱護罩則由先前各自獨立的銳利梯形輪廓改為相互連接的一體式造型，呈現出更加貼近RAV4、Corolla Altis、Vios，以及Yaris等新世代車款的家族風格。

在車尾造型部份，梯形尾燈組維持現有輪廓不變，但內部配置略有不同，牌照框上緣的鍍鉻飾條亦由原本的大面積片狀配置，改採視覺效果更為細膩、並一路延伸至尾燈組兩端的長條式設計，再加上將兩側反光板整合至底部擾流造型的新式後保桿，整體扮相更為簡潔、精緻。

內裝同樣也有不少新意，例如換上造型動感、兩側功能鍵整合程度也更高的新式三幅方向盤，儀錶總成亦由三環配置改採主流的雙環+中央大型數位資訊幕設計；此外，中控總成介面也全數更新，除了追加梯形立體線條造型之外，各處控鍵皆改採大型平面化設計，同步提昇操作就手度與視覺一致性。

現行的國產七代Camry共有2.0、2.5L汽油，以及首開國產車先河的Hybrid油電混合共三種動力選擇，一般預料小改款版本仍將以Hybrid油電車型作為銷售主力，其所搭載的2.5L直四Atkinson引擎搭配電動馬達除了可帶來205hp總和最大輸出，高達19.6km/ltr（現行車款）的平均油耗表現更是一大亮點。

至於汽油動力方面，高階版本的2.5L車款擁有181hp/23.6kgm最大輸出，搭配六速手自排變速系統，不僅加速反應輕快順暢，12.3km/ltr（現行車款）的平均油耗表現亦屬同級距車款中的高水準演出；擔綱入門車型的2.0L車款具備148hp/19.4kgm最大輸出，變速系統則採四速手自排配置，平均油耗亦可達11.8km/ltr（現行車款）。

值得一提的是，於2014年底發表的大陸版車型已率先搭載全新開發、原廠代號6AR-FSE的2.0升直四D-4S缸內直噴動力，除了較現行2.0L動力更為出色的167hp/20.3kgm最大輸出以外，高達12.7的壓縮比與六速手自排變速系統配置也有助於提昇油耗表現，國產版本若能同步導入相信將能再度掀起一陣話題。小改款售價大約85~140萬元！

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